现代建筑防水卷材

      虽然目前我们的防水技术和水平取得了进展，但还是整体落后世界先进技术水平。比如目前流行的高分子卷材在国外都使用了很多年。而且不管怎么弄，国产的高仿很难搞得过进口的硬通货。这与价格有关，也和工匠精神有关，没办法，差距还是赫然。方兴未艾的被动式超低能耗建筑里面的防水材料名录只有几个厂家。拥抱世界的脚步虽然没有停歇，但还是耽误了不少时间，那就得靠“师夷长技以制夷”的“拿来主义”了。

 

改革开放以后，我们突飞猛进的发展，成了世界名副其实的基建狂魔，这也推动了建筑工程防水技术的进步。

 

放眼世界，我们见到了很多防水材料和市场机会，产生了多种防水材料，形成了“百花齐放百家争鸣”的防水之春。

 

80~90年代从德国、美国、意大利、西班牙等国家整体引进改性沥青防水卷材生产线，从日本引进挤出连续硫化的三元乙丙生产线。打破油毛毡时代“三毡四油”一统天下的局面。不少国有企业和如今的防水霸主都在这个时候上线进口生产线，但大浪淘沙，适者生存，很多经典的防水品牌成为历史，新兴的防水巨鳄如日中天。

 

1981年~1985年先后研制了聚氯乙烯胶泥、塑料油膏、橡胶改性沥青防水涂料、聚氨酯防水涂料、三元乙丙橡胶防水卷材、聚氯乙烯防水卷材、橡胶改性沥青防水卷材等丰富了防水材料品类。

3.1

主要防水卷材发展

 

高聚物改性沥青防水卷材

 

2000年左右高聚物改性沥青防水卷材生产和使用都非常普遍了，是年出台了GB18242-2000《弹性体（SBS）改性沥青防水卷材》国家标准发布实施。8年后GB18242-2008《弹性体（SBS）改性沥青卷材》发布实施并沿用至今。除SBS防水卷材外，APP防水卷材也得到了同步发展。但目前SBS防水卷材的应用领域逐渐扩大，是防水材料的扛把子。

 

2003年后我国进入高铁建设时代，针对铁路桥梁使用的高聚物改性沥青防水卷材，促进了该材料的改进、发展。主要执行科技基[2007]56号《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件(修订版)》，不同之处在于执行了3.5mm和4.5mm两种厚度，其长度也与箱梁长度匹配，如每卷达到33m。在此基础，针对哈牡客专研发超低温防水卷材（低温柔性达-40℃）。

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高聚物改性沥青防水卷材应用于高速铁路

赋予耐根穿刺功能的耐根穿刺卷材。随着绿色建筑的大力推广，种植屋面、种植顶板蔚然成风，耐根穿刺防水性能赋予了传统高聚物改性沥青防水卷材新功能。其产品标准历经了2008年的JC/T1075-2008《种植屋面用耐根穿刺防水卷材》和2017年GB/T 35468-2017 《种植屋面用耐根穿刺防水卷材》。

 

另外被动式超低能耗建筑专用改性沥青防水卷材、超低温、耐盐碱、零胶粉等功能型的防水卷材也不断推出，成为多功能、差异化的产品典范。